“陆海联动”造就内陆省份的“海产传奇”
珲春，这座不临海的吉林边城，如今每年迎来超150万只帝王蟹，占据全国八成以上市场份额，用“陆海联动”的智慧，书写了内陆省份的“海产传奇”。区位的优势，在口岸通关的细节中尽显。珲春距俄罗斯扎鲁比诺港仅71公里，2016年获批进口冰鲜海产品指定口岸后，便成为帝王蟹
内陆
《内陆深处》：一个女人的无尽孤独
《内陆深处》是南非作家约翰·马克斯韦尔·库切的小说，以种族隔离时期的南非殖民地作为故事的背景，写作手法是以白人女性玛格达的日记来叙述的，虚虚实实的情节非常云里雾里，必须要借助导读才能知晓发生其中的真真假假，仍坚持不懈地看完了，虽然已忘却半数。
世界城市日首次落地中西部内陆城市，为何是重庆？
10月27日至29日2025年世界城市日中国主场活动将在重庆举行开启一场聚焦城市可持续发展的全球对话你知道吗这是世界城市日首次走进中国中西部地区为什么是重庆答案，在这座城市的成长与智慧里作为中西部内陆城市的典型代表重庆集大城市、大农村大山区、大库区于一体战略地
惠州海鲜价格引热议，沿海城市物价与内陆相比如何
我这人有个习惯，爱看各地吃播比价。结果越看越纳闷：成都的龙虾、重庆的鲍鱼、长沙的帝王蟹，个个标价都比惠州海鲜市场低一两成。这就离谱——你惠州可是广东沿海城市，海鲜凭什么卖得比内陆还贵？
重庆持续扩大内陆高水平开放 推动国内国际双循环 四川加快建设现代化产业体系 为高质量发展注入新动能
“十四五”期间，重庆加快构建以智能网联新能源汽车为引领的现代化产业体系，进一步加大创新引领和政策激励，实现了重庆汽车产业转型发展，产业链条持续完善。新能源汽车产量从2020年的4.3万辆增长至2024年的95.3万辆。在重庆，智能网联新能源汽车、新一代电子信息
新疆明明深居西北内陆，为何却不缺水？
提到新疆，很多人的第一印象是 “沙漠戈壁、干旱少雨”—— 毕竟它深居亚欧大陆腹地，距离海洋最远达 2000 公里以上，年平均降水量仅 150 毫米左右，远低于全国平均水平。但让人意外的是，新疆不仅不 “缺水”，反而拥有丰富的水资源，甚至孕育出了塔里木河、伊犁河
思想周刊｜以中医药国际化助推重庆内陆开放高地建设
习近平总书记指出，推动中医药走向世界，切实把中医药这一祖先留给我们的宝贵财富继承好、发展好、利用好。加速推动中医药国际化，对于弘扬中华优秀传统文化、增强民族自信和文化自信、促进文明互鉴和民心相通、推动构建人类命运共同体具有重要意义。中医药国际化不仅是文化的传播
滨州：2项渔业新技术+ 3种新模式分沿海内陆落地 同步引进5个水产新品种强化技术支撑
齐鲁网·闪电新闻9月26日讯9月26日，滨州市政府新闻办召开“抓改革创新 促高质量发展——亮进度”主题系列新闻发布会滨州市海洋发展渔业局专场。邀请滨州市海洋发展渔业局党组书记郑同忠，滨州市海洋发展渔业局党组成员、市海洋发展研究院院长陈胜林，滨州市海洋发展渔业局
深度咸阳 | 内陆城市何以汇聚外向动能
据统计，2025年1-8月份，咸阳市进出口总值79.56亿元人民币，总量居全省第二。咸阳不靠海、不沿边，作为典型的内陆城市，何以乘风出海,外贸持续增长？
时隔两年再“五停”！深圳分区暴雨橙色+全市暴雨黄色预警，最大阵风沿海12-14级，内陆9-11级
过去3小时，南山区、福田区、坪山区、珠江口、深圳湾、大鹏湾、大亚湾、罗湖区（翠竹、东晓、莲塘、清水河、黄贝、南湖、桂园、东门、笋岗街道）、盐田区（沙头角、海山、梅沙街道）和大鹏新区（葵涌、大鹏街道）已出现强降雨，预计未来3小时还将出现30-40毫米降水，深圳市
从沿海到内陆：中国如何实现“人人吃海鲜”的梦想？
2024年，中国水产品总产量突破3700万吨，海水产品与淡水产品齐头并进。与此同时，内陆地区的人均海鲜消费量增速远超沿海省市，西藏、新疆、宁夏等内陆“海鲜荒漠”也逐步跻身海鲜消费与生产的行列。
【加快打造内陆地区对外开放新高地——“一带一路”上的山西力量】太重集团：书写装备制造出海传奇
9月8日，在太重（天津）滨海码头，一艘满载4万吨机械设备、工程车辆、钢材等货类的远洋货轮缓缓驶离，向着共建“一带一路”国家破浪前行。近年来，太重集团积极响应并深入践行共建“一带一路”倡议，从出口高端装备到系统性推进全球产业布局，其品牌、服务与技术日益深远。
“马来西亚企业可以将海南作为开拓中国内陆市场的跳板”
伊萨介绍了此前参加“漫步中国•活力海南”中外媒体联合采访活动期间在海南多地的所见、所闻、所感，指出海南自贸港将实施更加优惠的货物“零关税”政策，为各国企业在海南投资兴业创造更加有利的条件。翁诗杰指出自贸港建设有助于海南成为RCEP地区重要的贸易和物流枢纽。马来
数智里的文物故事｜中国最早的木板船，不在大海竟在内陆
在陕西历史博物馆秦汉馆“互鉴”展厅内，出土自渭桥遗址的古船安静地陈列其中。这艘残长9.71米、宽1.98米、高0.83米的“丝路一号”汉代木板船，采用榆木、圆柏、槐树等木材打造，承载量约为3到5吨。
武汉三镇分割的内陆城，如何撬动全球产业链，百万大学生的赌注？
作为一个经常在武汉街头溜达的年轻人，我常想：为啥这座城市明明不在海边，却总能搞出些大事？武昌、汉口、汉阳被长江汉江劈成三块，以前觉得这地理分割挺麻烦的——坐个地铁过江要半小时，现在倒觉得这天然分割反而成了它的优势。
新形势下内陆地区高水平开放研讨会在赣州龙南召开
今视频客户端讯9月13日，新形势下内陆地区高水平开放研讨会在赣州龙南召开。江西省委宣传部副部长、省精神文明建设办公室主任龚建文出席会议并讲话，江西省社会科学院党组书记陈运平，赣州市人大常委会副主任、龙南市委书记、龙南经开区党工委书记钟旭辉先后致辞。国家发展和改
口岸数智双驱动 内陆小城闯新路——世贸组织研讨班聚焦龙南实践 县域开放型经济引来全球目光
9月10日至12日，世贸组织投资便利化规则部级研讨班一行走进江西龙南，来自17个国家投资经贸部门的13位副部长级官员、驻世贸组织大使以及11位高级贸易官员参加，将目光聚焦于这座小城如何借助“口岸+数智”双轮驱动，通过大力提升投资便利化水平，提供践行世贸组织投资
百余名专家学者江西龙南研讨新形势下内陆地区高水平开放
新形势下内陆地区高水平开放研讨会13日在江西赣州龙南市举行，来自北京、江苏、湖南、广东、江西等地的近30所高校、党校和科研机构百余名专家学者齐聚此间，围绕议题展开深入研讨。